必发88:【大滇西旅游之藏区先行】雪域高原筑“天路”

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  迪庆香格里拉机场 杨峥 摄

  又是一年野菌飘香时。

  自小时候开始,28岁的扎西每年6月都要跟妈妈一起上山采摘松茸,然后骑着摩托车去到德钦县云岭乡邮政所,让邮递员尼玛拉木帮他打包把新鲜松茸寄给客户。

  从前年开始,自从扎西学会了用微信朋友圈“晒图”卖松茸后,他家里的收入明显变多了。“到北京天安门去看看”是这个迪庆康巴汉子的一个心愿,眼看着心愿要实现了,所以他格外开心。

  但是,扎西还记得很多年前交通不便的时候。“当时不敢往外面寄新鲜松茸,因为路上的时间耽搁太久了,新鲜松茸会坏,只能卖给收购松茸的老板。但是这样就卖不起价,不划算。”

  

  迪庆香格里拉机场 杨峥 摄

  十八大代表、女邮递员尼玛拉木对此也深有感触:“以前的老路要1个多小时的车程才到县城,送邮件一周一班;现在走新修的路只需30分钟车程。”

  “乡亲们常常是凌晨4点多就起床上山找松茸,挺不容易的。”尼玛拉木说,“现在大家可以邮寄松茸了,能够让大家多增加点收入,我也很高兴。”

  山高谷深、沟壑纵横的迪庆,交通落后一度成为制约发展的短板,也是横在扎西们通往致富路上的“拦路虎”。

  

  即将通车的丽香高速 锁华媛 摄

  近年来,迪庆州立足“建设全国最美藏区”这个新时代命题,深刻认识到交通建设在经济社会发展中的基础性地位和先导性作用,推进区域互联互通、城乡覆盖广泛、枢纽节点完善、运输服务高效的现代交通体系,有力托举起藏区人民的小康梦想。

  截止2018年,迪庆州公路通车里程达6885.478公里,全州29个乡镇实现了乡乡通油路、通客车、通邮件,193个行政村实现100%通畅,交通运输发展实现了从“瓶颈制约”到“基本缓解”再到“初步适应”的根本转变。

  尤其是香格里拉到丽江的香丽高速公路稳步推进,让迪庆有了第一条高速公路。

  这条有着云南“天路”之称的高速,是云南平均海拔最高的一条高速公路,也是打造世界级黄金旅游线路——大香格里拉旅游环线的核心路段。香丽高速全长140.3公里,在2015年8月开工建设,将于2020年上半年全线贯通。届时,香格里拉到丽江的通行时间将从3小时缩短至1.5个小时。

  今年4月,省长阮成发主持研究建设大滇西旅游环线时强调,要全力打造“德钦-香格里拉-丽江-大理-保山-瑞丽-腾冲-泸水-贡山-德钦”成为世界上独一无二的旅游胜地,香丽高速是其中重要的一环。

  

  目前香格里拉通往丽江的214国道 锁华媛 摄

  为此,扎西兴奋不已。他说,等到高速公路通车了,还想去大理、丽江看看学学,琢磨琢磨到时候自己开个农家乐,让家里人的生活过得更好。

  

  通往巴拉格宗景区的天路 锁华媛 摄

  除了公路建设之外,目前,迪庆州还在加紧建设丽香铁路和加快完成滇藏铁路的前期工作。

  5月12日早晨8时18分,经过1500余天的艰苦努力,由中铁隧道局集团承建的丽江至香格里拉铁路七达里隧道顺利贯通,这是丽香铁路全线首座超8000米以上的长大隧道,隧道贯通标志着向丽香铁路全线开通迈出新步伐。

  丽香铁路南起大丽铁路丽江车站,向北跨越金沙江,经小中甸至香格里拉,全长139.666公里,桥隧比73%,相对高差1390米,为I级单线铁路,建设工期6年(2014年12月至2020年12月)。项目总投资105.62亿元,迪庆州境内89公里,概算投资72亿元。

  

  香格里拉机场扩建工程新建候机楼投入使用 杨颖丽 摄

  线路连接大理至丽江铁路,并通过该铁路和广大铁路与成昆铁路相联,是我国中长期铁路网规划中西部路网的重要组成部分,对于促进滇西北和大香格里拉地区旅游业的发展,促进滇西北地区资源开发,繁荣藏区经济,加快少数民族地区脱贫致富奔小康进程和逐步推进滇藏铁路建设,完善西部铁路网网络,巩固国防,促进当地社会安定都具有重要的现实意义和历史意义。

  截止2019年5月,丽香铁路累计完成投资65.91亿元,其中迪庆段累计完成投资42.6亿元。目前,该项目建设进展顺利,正按2020年底建成通车的目标倒排工期、统筹协调、全力加速。

  滇藏铁路是国家铁路网的重要干线铁路,也是云南省规划建设的“五出境、八出省”铁路线之一。滇藏铁路香格里拉至邦达段位于云南、西藏两省区境内,线路南端与在建丽江至香格里拉铁路相连,向西北经云南德钦,西藏芒康、左贡,于邦达地区与规划建设川藏铁路相连。新建线路长度461公里(云南185公里、西藏276公里),桥隧比90%。投资估算总额639.32亿元。

  

  迪庆香格里拉机场 杨峥 摄

  线路定位为客货兼顾I级单线铁路,设计时速160公里,建设工期8年(其中迪庆段6.5年)。 香邦线是滇藏铁路的重要组成部分,该项目的建设,对践行国家“一带一路”倡议、推进“长江经济带”战略,实现区域经济协调发展,促进沿线国土开发、地区经济和旅游业快速发展,加快实现西藏及东部藏区精准脱贫攻坚,维护藏区长治久安和强边固防,均具有十分重要的推动作用。

  民航方面,迪庆香格里拉机场于1999年4月30日建成通航后,至今历经三次改扩建,四期改扩建工程可研报告云南省发展改革委已批复。机场已列入《国家口岸发展“十三五规划”》,是云南省唯一列入国家口岸发展“十三五”规划的航空口岸。

  2018年,迪庆香格里拉机场运输起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为6404架次、59.23万人次和957.3吨,同比分别增长为4.3%、9.4%和3.7%。2019年1-4月,迪庆香格里拉机场运输起降架次、旅客吞吐量和货邮吞吐量分别为2128架次、17.78万人次和180.3吨,同比分别增长为20.4%、14.3%和59.14%。

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  香格里拉机场扩建工程新建候机楼投入使用 杨颖丽 摄

  目前,迪庆香格里拉机场目前已开通了北京、上海、广州、成都、西安、长沙、昆明、重庆、拉萨、西双版纳等城市航线,通航城市10个,航线数量11条。

  七十年来,特别是近年来,迪庆雪域高原大地上一条条交通“大动脉”的规划、落地、贯通,已成为云南藏区经济发展、边疆稳定繁荣不可或缺的动力,未来,发展之路必会更加通达。必发88

  云南网记者 彭锡


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